Расчет основных показателей эксплуатационной работы

Страница 2

Нечетное направление
Номер поезда	Время отправления со станции оборотного депо	Время прибытия на станцию основного депо	Время в пути	В том числе время		Поездо-км	Время нахождения локомотива на станции оборотного депо
				в движении	стоянки
8	9	10	11	12	13	14	15
2351	23:28	01:15	01:47	01:47	00:00	121	03:35
2355	00:08	02:42	02:36	01:56	00:40	121	03:53
2347	01:48	05:13	03:25	01:55	01:30	121	02:32
2357	08:03	10:13	02:10	01:50	00:20	121	06:32
2353	10:03	12:23	02:20	01:50	00:30	121	06:20
2359	11:48	13:35	01:47	01:47	00:00	121	04:40
2361	16:28	18:49	02:21	01:51	00:30	121	07:10
2345	17:58	21:25	03:27	01:57	01:30	121	06:05
3451	17:41	22:19	04:41	02:11	02:30	121	05:00
2363	20:02	22:38	02:36	01:56	00:40	121	08:25
2349	21:58	23:45	01:47	01:47	00:00	121	02:36
			28:57	20:47	8:10	1331	55:48

Страницы: 1 2 3 4 5

Определение трудоемкости и количества ремонтных рабочих в АТП и объекте проектирования
Определяем годовую трудоемкость работ по текущему ремонту на участках: Т= [чел*ч], (1.52) где С - доли работ выполняемых на участках текущего ремонта в процентах от общего объема работ по текущему ремонту. Распределение трудоемкости ТО и ТР автомобилей по видам работ: Ежедневное обслуживание: уборо ...

Расходы на авиа ГСМ
Расходы по этой статье определяются, исходя из стоимости авиационных ГСМ в зависимости от района базирования аэропорта и часового расхода топлива рассматриваемого типа воздушного судна (ВС). , тыс.руб. Для Ту204В: 4*(10,17+8,095)*1,03=77 Для Ту-154М: Где - стоимость топлива с учетом его цены, стоим ...

Выбор и корректирование нормативов трудоемкости ТО и ТР для основных марок автомобилей и прицепов
Марка основной модели Нормативная трудоемкость Чел . ч tнтр = 1000 км Коэффициенты корректирования Расчетная трудоемкость t ртр = tн × к1× к2× к3× к4× к5 К1 К2 К3 К4 К5 ГАЗ – 3110 3.0 1.2 1.0 1.0 0.4 1.05 1.51 ГАЗ – 5201 3.6 1.2 1.0 1.0 1.4 1.05 6.35 ЗИЛ ММЗ– 555 5.0 1 ...