Построение индикаторных диаграмм
Страница 1

Инфо » Расчет автомобильного двигателя ЗИЛ-508.10 » Построение индикаторных диаграмм

Построение свернутой индикаторной диаграммы ДВС производится по данным теплового расчета. Диаграмма строится в прямоугольных координатах Р-S, где S – ход поршня. Для построения используются следующие масштабы:

масштаб давления mр=0,04МПа/мм.

масштаб перемещения поршня mS=1 мм· S/мм чертежа.

От начала координат в масштабе mS по оси абсцисс откладывают значения приведенной высоты камеры сжатия Sс и хода поршня S. При этом

Sс=, мм (2.1)

мм.

По оси ординат в масштабе m откладываются величины давлений в характерных точках а, с, z¢, z, b, r диаграммы, а также значение Ро.

Построение политроп сжатия и расширения осуществляется по промежуточным точкам 10 значений. Значения давлений в промежуточных точках политропы сжатия подсчитываются по выражению

, (2.2)

а для политропы расширения по выражению

, (2.3)

Рассчитанные значения приведены в таблице 1.

Таблица 2.1 - Значения давлений в промежуточных точках политропы сжатия и расширения

точки

Sx,мм

Политропа

сжатия

Политропа

расширения

Рx/mг,мм

Рx, МПа

Рx/mр,мм

Рx, МПа

1

14

34,9

1,396

130,2

5,21

2

20

21,4

0,854

83,2

3,33

3

30

12,2

0,409

50,0

2,00

4

40

8,2

0,329

34,8

1,39

5

50

6,0

0,242

26,3

1,05

6

63

4,4

0,176

19,7

0,79

7

76

3,4

0,136

15,6

0,62

8

86

2,9

0,115

13,3

0,53

9

96

2,5

0,098

11,6

0,46

10

110

2,2

0,86

10,3

0,41

Страницы: 1 2

Разработка схемы обслуживания пассажиров при порейсовом и свободном методах регистрации
Технологический процесс наземного обслуживания пассажиров состоит из двух частей: · Обслуживание в аэропорту отправления; · Обслуживание в аэропорту прибытия. Как показывают исследования, наземное обслуживание пассажиров в аэропорту составляет около 1,5 часов, из которых 75% расходуется на выполнен ...

Структура дифференциальной подсистемы
Для реализации дифференциального режима необходимо дополнить систему рядом технических средств, совокупность которых можно рассматривать как подсистему функционального дополнения СРНС. Эта дифференциальная подсистема (ДПС) не влияет на функционирование системы в основном, стандартном ее режиме, одн ...

Этапы развития воздухоплавания и авиации
Дедал и Икар – первые авиаторы. В крито-микенский период истории Греции был успешно осуществлен полет человека. Это событие так потрясло современников, что в Греции стал складываться культ первого удачливого авиатора - Дедала. Покорение воздушного пространства в древнем Китае. Самые ранние летатель ...