Характеристика организации проведения ТО и ремонта

Страница 2

Уборочно-моечные работы выполняются частично утром, перед выездом на линию, частично вечером, по возвращении с линии.

Так как производственные цеха работают с 800 до 1700, автобусы для ремонтных рабочих отправляются в 1715, для водителей в 1800 и 1845.

Недостатки в работе технической службы.

1. Нечеткое распределение обязанностей между руководителями технической службы. Излишнее дублирование распоряжений и решений, а так же бюрократизация срывают нормальный режим работы.

2. Имеются случаи несоблюдения графиков постановки на ТО.

3. Нехватка инструмента, приспособлений и оборудования отрицательно сказывается на качестве ТО ТР, а так же увеличивает время простоя автомобиля.

4. Организация ТО-1 на тупиковом посту увеличивает простой автомобилей. В АТП достаточное количество близких по классу автомобилей, что бы организовать поточную линию.

5. Недостаточная загруженность оборудования снижает эффективность его обслуживания.

6. Часть оборудования не соответствует современным требованиям.

7. Квалификация рабочих высокая, но большинство из них предпенсионного или пенсионного возраста. Так как условия труда и низкая заработная плата не привлекают молодые кадры.

8. Отсутствует современное диагностическое оборудование. Применение, которого существенно позволило бы сократить время простоя автомобилей в ТО и ремонте.

9. Ощущается недостаток запасных частей, из-за финансовых трудностей.

Генеральный план автотранспортного комбината. (схема 1)

Обоснование принимаемого к расчету списочного состава автомобилей в ОАО «Тамбовский автотранспортный комбинат».

Исходные данные получены в ОАО «Тамбовский автотранспортный комбинат».

Lcc - среднесуточный пробег автомобиля – 185 км

КЭУ – категория условий эксплуатации – 3

Природно-климатические условия эксплуатации – умеренный климатический район

Пробег автомобилей с начала эксплуатации от пробега до КР: 90% автомобилей, прошедших КР.

Дрг – количество рабочих дней в году для АТП – 240

Список подвижного состава в ОАО «Тамбовский автотранспортный комбинат» на 1 января 2007 года. Таблица № 1