Анализ существующей УДС на участке ул. Сурикова
Страница 1

Инфо » Совершенствование организации движения на участке улично-дорожной сети » Анализ существующей УДС на участке ул. Сурикова

Обследования проводилось в осенний период времени на улице Сурикова и пересекающих её улицах: Дубровинского, Карла Маркса, Мира, Ленина, Марковского в периоды наибольшей загрузки пересечений транспортом "часы пик" 1й с 8-10, 2ой с 17-19 часов (кроме субботы, воскресенья и праздничных дней).

В результате обследования был получен следующий анализ ул. Сурикова:

· схема участка улично-дорожной сети (УДС) (см. приложение 1);

· геометрические параметры (привязки знаков перекрестков и перегонов к зданиям, протяженность-625,3м, ширина в среднем 10,2м, количество полос на перегонах и перекрёстках - по одной полосе в каждом направлении);

· схемы разъезда транспортных средств (ТС) по направлениям на перекрестке;

· часовая интенсивность и состав движения по направлениям;

· наличие технических средств регулирования:

1. Дорожная разметка,

недостатком которой является истирание и загрязнение. В период, когда проводилось обследование она не просматривается практически на всем протяжении ул. Сурикова, кроме перекрестков Дубровинского - Сурикова и Марковского, где применяется разметка 1.3.

2. Дорожные знаки

:

2.1 и 2.4 устанавливают очередность проезда перекрестков.

Знаки 2.1 и 2.4 расположены на кронштейне, прикрепленного к мачте освещения на расстоянии 0,5 м от края обочины до ближайшего края знака и на высоте 4 м, что соответствует ГОСТу 152290-2004.

дорожное движение транспортный регулирование

Знак 3.1 запрещает въезд всех транспортных средств вдоль улицы Ленина с односторонним движением с противоположной стороны разрешенному направлению движения.

Знак 3.27 Запрещает остановку и стоянку ТС на ул. Дубровинского, Мира, К. Маркса и по ул. Сурикова на перегонах между ул.К. Маркса/Мира, Мира/Ленина.

Знак 6.4 указывает место стоянки ТС, применяется совместно с табличкой 8.6.5 и 8.7 на перекрестке Сурикова - Мира, а также на перегонах в местах парковки ТС.

Знаки 3.1, 3.27, 6.4 установлены на индивидуальных стойках по ГОСту 52290-2004 м на высоте 4 м и на расстоянии 0,5 м от края обочины до ближайшего края знака.

Знак 3.32, запрещающий движение ТС с опасными грузами, знак 4.8.1, указывающий направление движения ТС с опасными грузами, знаки 5.7.1 - 5.7.2, указывающие на выезд на дорогу с односторонним

движением, а также знак 5.14 на перекрестке Сурикова - К. Маркса установлены на мачте освещения на расстоянии 0,5 м от края обочины до ближайшего края знака и на высоте 4 м, что соответствует ГОСТу 52290-2004 и не требует переустановки.

В связи с тем, что на всем протяжении ул. Сурикова не обозначен пешеходный переход, требуется установить 5.19.1 и 5.19.2 и на всех перекрестках нанести разметку 1.14.1.

3. Светофоры:

Транспортные светофоры типа 1 имеют 3 сигнала круглой формы, расположенных вертикально.

Расстояние в горизонтальной плоскости от транспортных светофоров до "стоп-линии" на подходе к регулируемому участку 3,0 м т. к установлен сбоку от проезжей части и на высоте 3 м, что удовлетворяет ГОСТу. На перекрестке Сурикова - Ленина-10 светофоров, Сурикова-Мира - 12, Сурикова - К. Маркса - 10, Сурикова-8.

Страницы: 1 2 3

Резервуар для ATF
Для нормальной работы гидросистемы необходимо, чтобы в резервуаре постоянно находился определенный уровень ATF. Функцию резервуара в АКПП легковых автомобилей, как правило, выполняет поддон или картер трансмиссии. Поддон через трубку щупа для измерения уровня ATF или сапун соединяется с атмосферой. ...

Насос лопастного типа
Типичный лопастной насос состоит из ротора, лопаток и корпуса (рис.6-6). Ротор имеет радиальные прорези, куда устанавливаются лопатки насоса. При вращении ротора лопатки могут свободно скользить в его прорезях. Ротор приводится во вращение двигателем через корпус гидротрансформатора. Вращение ротор ...

Механизмы отбора мощности
Для отбора мощности двигателя трактора применяют вал отбора мощности приводной шкив. Вал отбора мощности (ВОМ) служит для приведения в действие рабочих органов, присоединяемых к трактору машин. Вал отбора мощности может устанавливаться сзади, сбоку и спереди трактора. В зависимости от привода приме ...