Фрагмент суточного плана-графика работы станции и примыкающих путей необщего пользования
Страница 3

Инфо » Организация грузовой и коммерческой работы на станции » Фрагмент суточного плана-графика работы станции и примыкающих путей необщего пользования

В строке «работа маневрового локомотива» дублируются все передвижения локомотива, включая прицепку, отцепку, формирование, передвижение между грузовыми пунктами и т.д. В строке «накопление» поступление групп вагонов показывается ступеньками, поэтому эта строка должна быть шире других в два раза.

После построения фрагмента суточного плана-графика рассчитываются следующие показатели обработки одной передачи (для грузов, которые отправляются на выгрузку и погрузку):

- продолжительность обработки одного состава от момента его прибытия до момента его отправления (простой местного вагона)

tМ = Тот - Тпр ,

для тарно-штучных грузов: tМ = 18.20 – 6.20 = 6 часов.

для контейнеров: tМ = 17.20 – 6.20 = 5 часов.

- коэффициент сдвоенных операций для одной передачи

Ксдв= (Nвыгр+Nпогр)/Nпрпоезд ,

для тарно-штучных грузов: Ксдв = (5+4) / 73 = 0,1

для контейнеров: Ксдв = (50+54) / 73 = 1,4

- простой вагонов под одной грузовой операцией

tодгр = tм/Ксдв

для тарно-штучных грузов: tодгр = 12/0,1 = 120

для контейнеров: tодгр = 11/1,4 = 7,8

- коэффициент использования локомотива по времени при обработке одной передачи

Клок = ∑ tлок/tм .

для тарно-штучных грузов: Клок = 2,5/12 = 0,2

для контейнеров: Клок = 3/11 = 0,3

Страницы: 1 2 3 

Анализ состояния безопасности труда в транспортном подразделении хозяйства
Безопасность труда - необходимое условие сохранения и работоспособности человека в процессе деятельности. К сожалению в ФГУ "Марьино" состояние дел с безопасностью труда нельзя признать полностью удовлетворительным. В этом вопросе в хозяйстве имеются существенные недостатки. В производств ...

Расчет явочного количества производственных работ
Р==4664/1991=2,34 Р==17664/1991=8,87 Р== 22232/1991=11,17 Р==90991/1991=45,7 Где Ф – годовой фонд времени одного рабочего места при работе в 1 смену для данной зоны. Ф=(Д – Д – Д)*Т – Д=(365 – 104 – 11)*8 – 9*1=1991 ...

Конструкция и принцип работы системы
Комплексная система кондиционирования воздуха самолёта Ту-154М (рис. 10) предназначена для обеспечения комфортных условий жизнедеятельности пассажиров и экипажа на борту ВС на земле (в жарких странах, при высокой или низкой температуре атмосферного воздуха) и в полёте, а также для запуска основных ...