Так, русский экономист Н.Кондратьев открыл периодические циклы развития и спадов в экономике, названные его именем. Циклы Кондратьева (К-циклы или К-волны) — периодические циклы современной мировой экономики продолжительностью 40-60 лет.
Открыты русским экономистом Николаем Кондратьевым. Характерный период - 50 лет с возможным отклонением в 10 лет (от 40 до 60 лет). Циклы состоят из чередующихся фаз относительно высоких и относительно низких темпов экономического роста. Многие экономисты не признают существования таких волн.
Исследования и выводы Кондратьева основывались на эмпирическом анализе большого числа экономических показателей различных стран на довольно длительных промежутках времени, охватывавших 100—150 лет. Эти показатели: индексы цен, государственные долговые бумаги, номинальная заработная плата, показатели внешнеторгового оборота, добыча угля, золота, производство свинца, чугуна и т. д
Датировки кондратьевских волн:
Для периода после промышленной революции обычно выделяются следующие кондратьевские циклы волны:
1 цикл — с 1803 до 1841-43 гг. (отмечены моменты минимумов экономических показателей мировой экономики)
2 цикл — с 1844-51 до 1890-96 гг.
3 цикл — с 1891-96 до 1945-47 гг.
4 цикл — с 1945-47 до 1981-83 гг.
5 цикл — с 1981-83 до 2018 г. (прогноз).
6 цикл — с 2018 до 2060 (прогноз)
Соотношение между кондратьевскими волнами и технологическим укладами:
1-й цикл — текстильные фабрики, промышленное использование каменного угля.
2-й цикл — угледобыча и черная металлургия, железнодорожное строительство, паровой двигатель.
3-й цикл — тяжелое машиностроение, электроэнергетика, неорганическая химия, производство стали и электрических двигателей. В этом цикле зарождалось автомобилестроение, этот цикл является точкой отсчета всей отрасли.
4-й цикл — производство автомобилей и других машин, химической промышленности, нефтепереработки и двигателей внутреннего сгорания, массовое производство. Основной цикл автомобилестроения он связан с приходом промышленной революции именуемой фордистской моделью производства, где главным было – конвейерная сборка автомобилей. Этот цикл был с 1930-1980 года. Лидерами же были такие страны как Канада, Австралия, Япония , США. Там появился двигатель внутреннего сгорания, и активно развивалась нефтехимия. В этом цикле появился явный лидер как США. Лидеры автомобилестроения и стали лидерами ведущих экономик.
5-й цикл — развитие электроники, робототехники, вычислительной, лазерной и телекоммуникационной техники. В этом цикле автомобилестроение, тоже занимает одну из ведущих позиций, здесь является характерной следующая промышленная революция постфордистская. В этом цикле лидерами стали США, Япония , Германия и др.Несмотря на то, что главным является микроэлектроника, автомобилестроение из-за своей продвинутости и напичканности современных автомобилей электронными опциями вошли в этот цикл.
6-й цикл — возможно, NBIC-конвергенция (конвергенция нано -, био-, информационных и когнитивных технологий).
Таблица 1.2.1. Циклы Кондратьева
Характеристика уклада |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Период доминирования |
1770-1830 годы |
1830-1880 годы |
1880-1930 годы |
1930-1980 годы |
1980-… годы |
Технологические лидеры |
Великобритания, Франция, Бельгия |
Великобритания, Франция, Бельгия, Германия , США |
Великобритания, Франция, Бельгия, Германия , США, Нидерланды |
ЕАСТ. Канада, Австралия, Япония, Швеция, Швейцария |
Япония, США, Германия, Швеция, ЕЭС, Тайвань, Корея, Австралия |
Развитые страны |
Германские государства, Нидерланды |
Италия, Нидерланды , Швейцария, Австро- Венгрия |
Италия , Дания, Канада, Япония, Россия, Швеция |
Сев, Бразилия, Мексика, Китай, Тайвань, Индия |
Бразилия, Мексика, Аргентина, Венесуэла, Китай, индия, Индонезия, страны восточной Европы |
Ядро технологического уклада |
текстильные фабрики, промышленное использование каменного угля. |
угледобыча и черная металлургия, железнодорожное строительство, паровой двигатель. |
тяжелое машиностроение, электроэнергетика, неорганическая химия, производство стали и электрических двигателей. В этом цикле зарождалось автомобилестроение, этот цикл является точкой отсчета всей отрасли. |
производство автомобилей и других машин, химической промышленности, нефтепереработки и двигателей внутреннего сгорания, массовое производство. |
развитие электроники, робототехники, вычислительной, лазерной и телекоммуникационной техники. В этом цикле автомобилестроение, тоже занимает одну из ведущих позиций, здесь является характерной следующая промышленная революция постфордисская |
Ключевой фактор |
Текстильные машины |
Паровой двигатель, станки |
Электродвигатель, сталь |
ДВС, нефтехимия |
Микроэлектронные элементы |
Формирующееся ядро нового уклада |
Паровые двигатели, машиностроение |
Сталь, электроэнергетика, тяжелое машиностроение, неорганическая химия |
Автомобилестроение органическая химия, нефть, автодорожное строительство |
Радары, строительство трубопровод дов, авиационная пр-ть пр-во и перераб-ка газа |
Биотехнологии, космическая техника, тонкая химия |
Преимущества данного технологического уклада по сравнению с предыдущим |
Механизация и концентрация производства на фабриках |
Рост масштабов и концентрация производства на основе использования парового двигателя |
Повышение гибкости производства на основе использования электродвигателя, урбанизация |
Массовое и серийное производство |
Индивидуализация производства потребления, повышение гибкости пр-ва материалопотребление на основе АСУ |