Расчёт пути на прочность на ПЭВМ - Расчет железнодорожного пути на прочность - Инфо

Ранее приведенный алгоритм расчёта пути на прочность также реализован в инструментальной среде MathCAD и позволяет выполнять многовариантные вычисления для различных конструкций пути и типов подвижного состава (в прямых и кривых участках, для зимних и летних условий).

Для удобства ввода информации в расчётный модуль необходимо заполнить таблицу исходных данных

Таблица 1.1

Исходные данные

Характеристика		Обозначение	Единицы измерения	Значение
1. Статическая нагрузка на колесо		Pср	Н	112500
2. Отнесённый к колесу вес неподрессоренной части экипажа		qк	Н	13800
3. Жесткость рессорного подвешивания		Жр	Н∙м	1,64∙106
4. Статический прогиб рессорного подвешивания		fст	м	0,187
5. Диаметр колеса		d	м	1,22
6. Расстояние между центрами осей колёсных пар экипажа		l1	м	2,15
6. Расстояние между центрами осей колёсных пар экипажа		l2	м	2,15
7. Скорость движения экипажа		v1	м/с	11,11
		v2		22,22
		v3		33,33
		v4		44,44
8. Глубина изолированной неровности		l	м	0,00047
9. Коэффициент, учитывающий горизонтальные силы		fпр	–	1,06
9. Коэффициент, учитывающий горизонтальные силы		fкр	–	1,24
10. Модуль упругости подрельсового основания	лето прямая	Uдп	МПа	115
	лето кривая	Uдк		126
	зима прямая	Uзп		150
	зима кривая	Uзк		164
11. Расстояние между осями шпал	прямая	lш	м	0,55
11. Расстояние между осями шпал	кривая	lш	м	0,5
Продолжение таблицы 1.1
1		2	3	4
12. Момент инерции рельса		Iz	м4	3208∙10-8
13. Момент сопротивления рельса		W	м3	417∙10-6
14. Коэффициенты, учитывающие влияние	типа рельса	β	–	0,87
	рода балласта	γ	–	1
	жесткости пути	ε	–	0,322
	изменение колеблющейся массы пути на железобетонных шпалах	α1	–	0,931
	колеблющейся массы пути	α0	–	0,403
15. Площадь подрельсовой прокладки		ω	м2	210∙10-4
16. Площадь полушпалы		Ωα	м2	2975∙10
17. Толщина балластного слоя		h	м	0,6
18. Ширина нижней постели шпалы		b	м	0,27
19. Поправочный коэффициент		r1	–	0,7

Страницы: 1 2 3 4

Производство и потребление автомобилей по странам мира
Автомобильная промышленность в экономике развитых стран является сейчас ведущей отраслью машиностроения. На это есть причины: · во-первых, людям с каждым днём требуется все больше и больше автомобилей для решения различных хозяйственных задач; · во-вторых, эта промышленность является наукоемкой и в ...

Направления развития Внуково как бюджетного аэропорта
Направление развития Характерные признаки Авиакомпании, которые целесообразно привлекать к сотрудничеству Привлечение низкобюджетных (low-cost) и несетевых перевозчиков 1. Моноклассные компоновки салонов максимальной вместимости. 2. Высокая частота рейсов. 3. Отсутствие ярко выраженных пиков в тече ...

Силы, действующие на колено коленчатого вала
При работе двигателя колено вала нагружается следующими силами и моментами (рисунок 6.1): 1) В плоскости колена действует сила Z, которая является составляющей силы давления газов и сил инерции поступательно-движущихся масс; 2) Перпендикулярно к плоскости колена действует сила Т. Эта сила также явл ...

TLookup

Расчёт пути на прочность на ПЭВМ
Страница 1