где tтр – нормативная трудоемкость ТР, чел. ч/1000 км [7, стр. 17]ЗИЛ-130 tтр = 3.6*1.1*1*0.9*0.4*0.

где tтр – нормативная трудоемкость ТР, чел. ч/1000 км [7, стр. 17]

ЗИЛ-130 tтр = 3.6*1.1*1*0.9*0.4*0.85=1.2

ИКАРУС-280 tтр = 11*1.1*1*0.9*0.5*0.85=4.6

Расчет годовой трудоемкости.

∑Тгео = ∑Nгео * tео, чел.ч. [4, стр. 209] (34)

ЗИЛ-130 ∑Тгео = 2470*0.13=321

ИКАРУС-280 ∑Тгео = 1944*0.54=1049

∑Тгто-1 = ∑Nгто-1 * tто-1, чел.ч. [4, стр. 209] (35)

ЗИЛ-130 ∑Тгто-1 =2470*2.2=5435

ИКАРУС-280 ∑Тгто-1 =1944*13.5=26244

∑Тгто-2 = ∑Nгто-2 * tто-2, чел.ч. [4, стр. 209] (36)

ЗИЛ-130 ∑Тгто-2 = 2470*10.8=26681

ИКАРУС-280 ∑Тгто-2 = 1944*47=91368

∑гтр = tтр * Lг * Асп/ 1000 , чел. ч [5, стр. 108] (37)

ЗИЛ-130 ∑Тгтр = ((1.2*29877.8)/1000)*305=10935

ИКАРУС-280 ∑Тгтр = ((4.6*29877.8)/1000)*405=55662

∑Тгсо = ∑Nсо* tто-2 * К, чел.ч. [5, стр. 108] (38)

где К = 0,3 – коэффициент дополнительных работ.

ЗИЛ-130 ∑Тгсо = 610*10.8*0.2=1317

ИКАРУС-280 ∑Тгсо = 400*47*0.2=7614

Общая трудоемкость АТП.

ТТО-ТР = ∑ТгЕО + ∑ТгТО-1 + ∑ТгТО-2 + ∑ТгТР + ∑ТгСО, чел.ч (39)

ЗИЛ-130 ТТО-ТР = 321+54351+26681+10935+1317=93606

ИКАРУС-280 ТТО-ТР = 1049+26244+91368+55662+7614=181938

Т ТО-ТР =∑Тто-тр = ∑Тто-тр + ∑Тто-тр, чел.ч. (40)

∑Тто-тр = 93606+181938=275544

Объем работ по самообслуживанию АТП.

∑Тсам = , ∑Тто-тр * Ксам/100 чел.ч [4, стр. 209] (41)

где Ксам = 11 % работ по самообслуживанию.

ЗИЛ-130 ∑Тсам = 93606*10/100 = 9360.6

ИКАРУС-280 ∑Тсам = 181938*10/100 = 18193.8

Татп = ∑Тто-тр + Тсам (42)

ЗИЛ-130 Татп =93606+9360.6 = 102966.6

ИКАРУС-280 Татп =181938+18193.8 = 200131.8

Татп = 102966.6+200131.8=303098.4

Тотg= ТгТР*Ту+Тсам*Су сам

ЗИЛ-130 Тотg =10965.3*2.2+9360.65*1=24057.66+9360.65=334.1831

ИКАРУС-280 Тотg

=55662.3*2+18193.81*81=111324.6+18193.81=1295.1841

Таблица 1 Распределение трудоемкости по производственным подразделениям

		Марка автомобиля				∑		∑
		КАМАЗ		ТАТРА		∑		∑
		%	Чел.ч	%	Чел.ч	%	Чел.ч	%	Чел.ч
1	Постовые ТР	37,6	31147	37.6	6172	-	-	-	-	37319
2	По ремонту агрегатов	19,5	16153	19.5	3200	-	-	-	-	19353
3	Аккумуля-торные	1,5	1242	1,5	246	-	-	5	1033	2521
4	По ремонту эл.оборудов.	6,3	5219	6,3	1034	25	4412	5	1033	11698
5	По ремонту сист.питания	3,2	2650	3.2	525	-	-	5	1033	4208
6	Шиноремонтные	1	828	1	146	-	-	2.5	517	1491
7	Шиномонтажные	1	828	1	146			2.5	517	1491
8	Медницкие	2	1657	2	328	-	-	-	-	1985
9	Кузнечно-ресорные	4	3314	4	567	2	353	-	-	4234
10	Кузовные	4,3	3562	4.3	706	31	5471	-	-	9739
11	Обойные и малярные	3,8	3148	3.8	624	-	-	-	-	3772
12	Слесарно – механические	12,8	10603	12.8	2101	26	4588	-	-	17292
13	Дерево- отделочные	3	2485	3	429	16	2824	-	-	5801
14	ИТОГО по ТР	100	82838	100	16415	100	17648	20	4133	121034
15	ТО-1	100	3130	100	8439	-	-	-	-	11569
16	ТО-2	-	-	-	-	-	- 2040	80	16534	18574
	ВСЕГО	100	85968	100	24854	100	19688	100	20667	151177

Страницы: 1 2 3

Материально-технические ресурсы
Основные материалы Наименование слоев Ед. изм. На захватку На весь объем Нижний слой; щебень м3 435,0 44370,0 Верхний слой: щебень м3 250,0 25500,0 Крупнозернистая асфальтобетонная смесь т 120 12240 Мелкозернистая асфальтобетонная смесь т 80 8160 Битум для предварительной обработки основания т 0,96 ...

Принцип работы ТХУ 3318
Сжатый горячий воздух поступает из системы отбора на сопловой аппарат (рис. 17), где давление воздуха уменьшается и, как следствие этого, возрастает его скорость, т.е. потенциальная энергия воздуха преобразуется в кинетическую. Из соплового аппарата воздух с большой скоростью поступает на лопатки р ...

Скоростной регулятор золотникового типа и приводом от ведомого вала АКПП
Скоростной регулятор золотникового типа состоит из клапана, двух типов грузов (первичного и вторичного) и пружин (рис.6-44). В начальный момент, когда автомобиль стоит на месте, скоростной регулятор, соединенный с помощью зубчатого зацепления с ведомым валом коробки передач, также неподвижен. Поэто ...

TLookup

Расчет производственной программы в номенклатурном и трудовом выражении
Страница 2