Силы и моменты, действующие в КШМ
Страница 1

Инфо » Проектирование двигателя внутреннего сгорания » Силы и моменты, действующие в КШМ

φ

0

30

60

90

120

150

180

210

240

270

300

330

360

Pj

3,8

3,2

1,2

0,7

-1,1

-2,4

-2,3

-2,4

-1,9

-0,7

1,2

3,2

3,8

φ

0

30

60

90

120

150

180

210

240

270

300

330

360

Р

28,9

28,3

26,3

25,8

24,0

22,7

22,8

22,7

24,0

25,8

26,3

28,3

28,9

φ

0

30

60

90

120

150

180

210

240

270

300

330

360

β

0

7

12

14

12

7

0

-7

-12

-14

-12

-7

0

S

28,9

28,3

26,8

26,6

24,5

22,7

-

22,7

24,5

26,6

26,8

28,3

28,9

Страницы: 1 2 3

Факторный анализ фондоотдачи и фондорентабельности
Все явления и процессы хозяйственной деятельности предприятий находятся во взаимосвязи и взаимообусловленности. Одни из них непосредственно связаны между собой, другие - косвенно. Каждое явление можно рассматривать и как причину, и как результат. Если тот или иной показатель рассматривается как сле ...

Технологическая карта
Технологический процесс ТО и диагностики оформляют в виде технологических карт и постовых технологических карт. Операционно-технологическая карта отражает последовательность операций и отдельных видов работ при ТО автомобиля. Постовая технологическая карта отражает последовательность операций ТО аг ...

Принцип работы клапанов переключения
Клапаны переключения предназначены для управления маршрутами, по которым ATF из основной магистрали подводится в гидроцилиндр или бустер (гидропривод) включаемого на данной передаче фрикционного элемента управления. Как правило, любая система управления АКПП, независимо от того, чисто гидравлическа ...