Назначение проектируемого участка
Страница 1

Малярный участок для выполнения операций по покраске автомобилей.

Модель - КрАЗ

Класс - грузовая

Габаритные размеры 9660*2650*2665

Колея передних колес 1950

Колея задних колес 1920

База – базовый

Грузоподъемность 12т

Списочный состав парка A=200.

Техническое состояние парка

Автомобили прошли L=1.9

Среднесуточный пробег одного автомобиля L=240 км

Режим работы подвижного состава Д=250 - число рабочих дней в году.

i=1 - количество смен работы автомобилей на линии.

Категория условий эксплуатации КУЭ=II.

Климатическая зона

Климат - жаркий

Участок - малярный

Расчет периодичности воздействия

Расчёт периодичности ТО.

L=L=240км

L=L*K*K=3000*0,9*0,9=2430км

L=L*K*K=12000*0,9*0,9=9720км

Где L=3000км – нормативная периодичность ТО1 [3 таб. 2.1 с. 14],

L=12000км – нормативная периодичность ТО2 [3 таб. 2.1 с. 14],

K=0,9 – коэффициент корректирования, учитывающий категории условий эксплуатации [3 таб. 2.8 с. 26]

K=0,9 – коэффициент корректир,ования, учитывающий природно-климатические условия[3 таб. 2.10 с. 27].

Расчёт межремонтного пробега:

L=L*K*K*K=202500км

Где L=250000км нормативный пробег до капитального ремонта [3 таб. 2.3 с. 18];

K=1 – коэффициент корректирования, учитывающий модификацию подвижного состава [3 таб. 2.9 с. 27].

Таблица корректирования пробега по кратности

Таблица 1.1

Пробег до воздействия

Пробег до очередного воздействия

Коэффициент корректирования

Пробег корректирования

Приведение к кратности

Принятый пробег

L

240

-

-

-

240

L

3000

K*K= 0,9*0,9=0,81

3000*0,81= 2430

2430:240= 10,125

11*240= 2640

2640

L

12000

K*K= 0,9*0,9=0,81

12000*0,81= 9720

9720:2640=3,68 4*2640= 10560

10560

Страницы: 1 2

Конструктивные особенности и дефекты коленчатых валов
Коленчатый вал изготовлен горячей штамповкой из стали 42ХМФА-Ш. Он имеет 5 коренных опор и 4 шатунные шейки. В шатунных шейках имеются закрытые заглушки и внутренние полости для центробежной очистки масла. На носке коленчатого вала установлена шестерня привода масляного насоса, на хвостовике — расп ...

Работа ОДБ и ЛБК
Постоянный рост объема пассажирских перевозок, увеличение размеров движения пассажирских поездов, необходимость улучшения использования свободных мест в поездах и повышения производительности труда билетных кассиров потребовали найти новые формы организации продажи железнодорожных билетов. Такой фо ...

Охрана труда и промсанитария
Ответственность за технику безопасности возлагается на руководителя автохозяйства. Он обязан организовывать обучение рабочих, согласно видов выполняемых работ. Все рабочие, поступающие на работу, должны пройти вводный инструктаж, инструктаж на рабочем месте, а затем через каждые 6 месяцев работы пе ...